Duale GNSS- und LTE-MIMO-Antenne zur Vermessung GL228LM

Differenzierungsvergleich

Tipps:

Die beiden Produkte weisen erhebliche Positionierungsunterschiede auf.

Der GL228LM eignet sich für Szenarien, die eine hochpräzise Positionierung in Kombination mit drahtloser Kommunikation erfordern, während der GL218D für allgemeine Szenarien geeignet ist, die den Empfang eines einzelnen GNSS-Signals erfordern.

Die Auswahl sollte sich an den funktionalen Anforderungen und der Umweltverträglichkeit orientieren.

Produkteinführung

1. Duale Systemkooperation

• GNSS: Vollbandunterstützung (GPS L1/L2, GLONASS G1/G2, Beidou B1/B2/B3, Galileo E1/E2/ESb/EG)

• LTE MIMO: Zweikanalige Abdeckung von 698–960 MHz/1710–2690 MHz, ermöglicht Echtzeitübertragung von Messdaten

2. Signalverarbeitung auf Militärniveau

▸ GNSS-LNA-Verstärkung von 40 ± 2 dB, Rauschzahl ≤ 1,5 dB (25 % niedriger als bei der Vorgängergeneration GL208)

▸ LTE MIMO-Doppelantennengewinn: 2,5 dBi Primärkanal/2,0 dBi Sekundärkanal, verbessert die Übertragungsstabilität in schwachen Netzwerkbereichen

3. Präzisionsmessgarantie

Phasenzentrumsfehler von ±2 mm, 360° horizontale Abdeckung und axiales Verhältnis ≤3 dB, wodurch die Anforderungen an Vermessungs- und Kartierungsgenauigkeit im Millimeterbereich erfüllt werden

4. Ultra-Low-Power-Design

• GNSS-Stromverbrauch ≤45 mA bei 3–12 V DC (25 % niedriger als GL208)

• Dual-systemisch abgestimmte Stromversorgung, geeignet für solarbetriebene Mobilgeräte

5. Schutz in Industriequalität

Großer Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +85 °C

▸ Spezielle Kabel: RG316-abgeschirmtes Kabel für GNSS, zwei RG178-Kabel für LTE für Störfestigkeit

▸ Unterstützt benutzerdefinierte Schnittstellen wie Fakra

Anwendungsszenarien

Intelligente Infrastrukturüberwachung: Echtzeitüberwachung der Brücken-/Dammverformung (GNSS-Erfassung + LTE-Backhaul)

Unbemannte Kartierungsplattform: Topografische Kartierung und Datensynchronisierung durch Drohnen/Drohnenschiffe

Präzisionslandwirtschaft: Echtzeit-Cloud-Upload von Flugbahnen autonomer landwirtschaftlicher Maschinen

Notfallkartierung: Schnelle Kartierung von Katastrophenstandorten und Datenaustausch mit Kommandozentralen

Terminal für das Internet der Fahrzeuge (IoV): Hochpräzise Positionierung + integrierte 4G/5G-Kommunikation an Bord

FAQ

F: Unterstützt es 5G NR-Frequenzbänder?

A: Die LTE-Antenne deckt 1710–2690 MHz ab, einschließlich einiger 5G-Sub-6G-Bänder (n1/n3/n7 usw.), erfordert jedoch Unterstützung durch Endgeräte.

F: Wie werden die GNSS- und LTE-Antennen mit Strom versorgt?

A: Sie teilen sich einen 3-12-V-Breitbandeingang. Der GNSS-LNA benötigt eine separate Stromversorgung und die LTE-Antenne wird vom Endgerät mit Strom versorgt.

F: Ist die Fakra-Schnittstelle mit Standardgeräten kompatibel?

A: Die Fakra-Schnittstelle ist Standard (andere Typen können angepasst werden) und ist direkt kompatibel mit im Fahrzeug montierten Kommunikationshosts und Industrieroutern.

F: Werden sich die beiden Antennen gegenseitig stören?

A: Sie verwenden ein isoliertes Design mit einzeln abgeschirmten Kabeln (RG316 für GNSS und RG178 für LTE) mit einem VSWR ≤ 2,0, um die Signalreinheit sicherzustellen.

F: Kann es mit dem nordamerikanischen FirstNet-Notfallnetzwerk verwendet werden?

A: Es unterstützt Band 14 (700 MHz), deckt das Frequenzband 698–960 MHz ab und erfüllt die Geräteanforderungen von FirstNet.

F: Berücksichtigt der Phasenzentrumsparameter den Einfluss der LTE-Antenne?

A: Die Werkskalibrierung gilt nur für die GNSS-Antenne (±2 mm). Linear polarisierte LTE-Antennen haben keinen Einfluss auf die Positionierungsgenauigkeit.

F: Ist die Kabellänge anpassbar? A: Unterstützt die Anpassung der Kabellänge RG316/RG178